Изследователски екип от Масачузетския технологичен институт (MIT) наскоро публикува констатации в списанието Joule, обявявайки успешното развитие на нова система за горивни клетки, базирана на натрий, с енергийна плътност от 1700 WH/kg-повече от тройната тази на текущите автомобилни литиеви батерии.
Технически принцип:
Използва течен метален натрий като горивна среда.
Използва твърд керамичен електролит за провеждане на натриеви йони.
Използва порест електрод от страна на въздуха за реакцията на кислород.
Основни предимства:
Гравиметрична енергийна плътност:Единичният стек достига 1700 wh/kg.
Системна средна енергийна плътност:Надвишава 1, 000 wh/kg.
Разходи за гориво:40-50% по -нисък в сравнение с литиевите батерии.
Перспективи за кандидатстване:
Авиация:Потенциал за замяна на традиционното авиационно гориво, което позволява електрически полет.
Транспорт:Подходящ за тежкотоварни превозни средства като кораби и железници.
Дронове:Значително удължава издръжливостта на полета.
Технологията разполага с модулен дизайн, при който горивните касети могат да бъдат разменени „като тави в багажник“. Реакционните странични продукти се обработват чрез изпускателна система. Изследователският екип заяви, че този пробив предлага ново решение за дълбока декарбонизация в транспортния сектор, като първоначалните търговски приложения се очакват в регионалната електрическа авиация.
